Zaterdag 1 December 2007
DEN HAAG - Het kabinet voert in 2011 kilometerheffing in voor vrachtwagens. In 2012 moeten ook automobilisten per afgelegde kilometer gaan betalen.
Dat zei verkeersminister Camiel Eurlings vrijdag na afloop van de wekelijkse ministerraad. Eurlings stelde dat de ?principes van draagvlak en eerlijkheid keihard overeind staan?. Dat houdt in dat de bestaande motorrijtuigenbelasting verdwijnt en de aanschafbelasting voor een groot deel.
Plannen voor een tol- of spitsheffing op de ringweg rond Amsterdam, waarvoor die gemeente pleitte, maken geen onderdeel uit van de kabinetsplannen.
Eurlings mikt op een vorm van betalen per kilometer met gebruikmaking van moderne satelliettechnologie. Voertuigen krijgen een kastje dat de afgelegde afstand registeert.
De kilometerheffing moet in 2016 volledig zijn ingevoerd. In dat jaar betalen alle weggebruikers per gereden kilometer, zei premier Balkenende vrijdag.
De ondernemingsorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland zijn tevreden dat het kabinet kiest voor proeven met spitsmijden en niet voor proeven met tolcordons. De werkgevers zijn voor het snel invoeren van betalen per gereden kilometer, maar wijzen beginnen met het invoeren voor vrachtauto's af. Dat laatste is volgens hen slecht voor de economie.
De gemeente Amsterdam is "redelijk tevreden? over het besluit van het kabinet om kilometerheffing in te voeren. ?Het is een jaartje later geworden dan wij hadden gewild, maar in grote lijnen ziet het er goed uit?, aldus wethouder Verkeer Tjeerd Herrema.
Bovag en RAI zijn ook verheugd over de plannen. "Als het kabinet erin slaagt in 2012 voor vrachtwagens en personen auto's een kilometerprijs in te voeren, is dat goed nieuws voor filedruk, economie en milieu." Ze vinden echter dat het kabinet niet "een groot deel van de BPM? maar de hele BPM moet schrappen.
TLN en EVO, de brancheorganisaties van vrachtvervoerders, zijn teleurgesteld over het kabinetsplan om met vrachtauto's te beginnen bij de invoering van kilometerbeprijzing.Volgens TLN en EVO was het een harde voorwaarde dat niet begonnen zou worden met ??n specifieke groep weggebruikers. " Het besluit om met de vrachtauto te beginnen staat haaks op dit uitgangspunt?, aldus de belangenclubs.
Volgens hen heeft minister Camiel Eurlings van Verkeer wel gezegd dat hij met harde garanties komt dat de personenauto's snel zullen volgen. De minister gaat daarvoor de wet aanpassen.
De VVD gelooft niets van de beloftes van het kabinet omtrent de kilometerheffing. De liberale fractiespecialist Paul de Krom wijst erop dat lasten van weggebruikers onder dit kabinet tot nog toe met honderden miljoenen euro's omhoog zijn gegaan. "Tot nog toe worden de automobilisten uitgekleed?, aldus De Krom. De VVD'er vindt het discriminerend dat de vrachtauto's eerder dan personenauto's te maken krijgen met de heffing.
In de komende jaren komen er verder een flink aantal proeven, onder meer om automobilisten te verleiden om de file te mijden. Ze krijgen geld als ze buiten de spits om van en naar hun werk rijden. De Rabobank is een van de bedrijven die mee gaan doen aan zo'n proef.
Bron: http://www.telegraaf.nl
Tags: kilometerheffing
© Alle rechten voorbehouden 2002 - 2010 Boetes.nl